时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的(de)(de)中国版图(bǎntú)上，安徽北部的淮河平原曾因山河阻隔而面临发展桎梏。从“出门三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣”的交通窘境，到如今客货交织的“黄金走廊”，皖北(wǎnběi)铁路的网络化进程，堪称一部区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理(wùlǐ)空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨为“针”，缝合城(chéng)乡发展“鸿沟”。曾经，皖北(wǎnběi)乡镇“晴天一身土(tǔ)，雨天一脚泥(ní)”的(de)土路，让(ràng)农产品进城难、工业品下乡贵。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通，将皖北纳入长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与乡”从割裂走向互通，激活了(le)乡村旅游、电商物流等新业态。而如今的皖北农村居民人均可支配收入持续增长(chíxùzēngzhǎng)，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为“核”，重塑区域经济(jīngjì)“坐标”。从“过路站(zhàn)”到“枢纽港”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁与(yǔ)京九铁路在阜阳交汇，使这座传统农业市一跃成为国家级物流(wùliú)枢纽城市，吸引众多企业落户；蚌埠(bèngbù)依托“十”字型高铁网打造新材料产业园，硅基、生物(shēngwù)基产业产值(chǎnzhí)突破千亿元。“交通圈”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变身为长三角产业转移的“首选地”。数据(shùjù)显示，皖北承接沪苏浙投资项目占比逐渐提升，铁路网络的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型“新赛道”。创新是皖北铁路最鲜明的时代印记。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程(quánchéng)，从钢轨应力监测(jiāncè)到客流热力(rèlì)分布，AI实时优化调度方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器(wēndùchuángǎnqì)、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑(zhīchēng)……铁路不再是冷冰冰的轨道，而是科技赋能的“超级接口(jiēkǒu)”，撬动皖北“换道超车”。 从“走得了”到“走得好”，从“运得出”到“运得值”，皖北铁路的(de)(de)嬗变折射出(zhéshèchū)中国县域经济发展的深层逻辑(luójí)—— 交通先行不是(búshì)终点，而是区域价值链重构的起点。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是一幅以路兴产、以产促城(cùchéng)、以城带乡的共富图景。这条钢轨上的振兴之路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：王文杰）